Verstärkter und langlebiger Autoklimakondensator, hergestellt in China

Wärmeaustausch und Druckgradienten sind die Schlüsselfaktoren, auf denen die Kondensatoren von Klimaanlagen basieren.In einem nahezu geschlossenen System im Auto wird ein als Kältemittel bezeichneter Stoff von flüssig in gasförmig und wieder zurück umgewandelt.Der A/C-Kondensator spielt in diesem Prozess eine entscheidende Rolle. Um ordnungsgemäß zu funktionieren, sind Druckgradienten erforderlich, sodass Lecks letztendlich zu einem Systemausfall führen.Gasförmiges Kältemittel wird vom Klimakompressor unter Druck gesetzt, der von der Kurbelwelle des Autos angetrieben wird.Bei diesem Vorgang schaltet die Klimaanlage von Niederdruck auf Hochdruck um. Dieses Hochdruckkältemittel gelangt dann zum Kondensator der Klimaanlage, wo dem Kältemittel Wärme entzogen wird, indem es an die darüber strömende Außenluft übertragen wird.Dadurch kondensiert das Gas erneut zu einer Flüssigkeit. Der Sammler-Trockner sammelt die abgekühlte Flüssigkeit und entfernt alle Rückstände und überschüssige Feuchtigkeit.Das Kältemittel gelangt dann zum Drosselrohr oder Expansionsventil, das über eine kleine Öffnung verfügt, die jeweils nur eine kleine Menge Flüssigkeit durchlassen soll.Dadurch wird der Druck von der Substanz abgebaut und sie kehrt zur Niederdruckseite des Systems zurück. Die nächste Station für diese sehr kühle Niederdruckflüssigkeit ist der Verdampfer.Ein A/C-Gebläse zirkuliert die Kabinenluft durch den Verdampfer, während das Kältemittel durch ihn strömt. Die Luft wird gekühlt, bevor sie vom Kältemittel durch das Armaturenbrett und in den Fahrgastraum gepumpt wird, das der Luft Wärme entzieht und die Flüssigkeit zum Kochen bringt und wieder in ein Gas umwandeln. Das erwärmte gasförmige Kältemittel zirkuliert dann zurück zum Klimakompressor, um den Prozess abzuschließen.