Bei der Lüfterkupplung handelt es sich um einen thermostatischen Motorkühllüfter, der bei niedrigen Temperaturen, wenn keine Kühlung benötigt wird, freilaufen kann, wodurch der Motor schneller warm wird und der Motor unnötig belastet wird. Wenn die Temperaturen steigen, rückt die Kupplung ein, sodass der Lüfter durch die Motorleistung angetrieben wird und Luft bewegt, um den Motor zu kühlen.
Wenn der Motor kühl ist oder sich sogar auf normaler Betriebstemperatur befindet, schaltet die Lüfterkupplung den mechanisch angetriebenen Kühlerlüfter des Motors teilweise aus, der sich im Allgemeinen an der Vorderseite der Wasserpumpe befindet und über einen Riemen und eine Riemenscheibe angetrieben wird, die mit der Kurbelwelle des Motors verbunden sind. Dies spart Strom, da der Motor den Lüfter nicht vollständig antreiben muss.