OEM- und ODM-Dienstleistungen für Kettenspanner von Fahrzeugmotoren.

Kurzbeschreibung:

Die Spannrolle ist ein Halteelement in Riemen- und Kettenantrieben. Ihre Eigenschaft besteht darin, die korrekte Spannung von Riemen und Kette während des Antriebsvorgangs aufrechtzuerhalten und dadurch ein Durchrutschen des Riemens bzw. ein Abspringen oder Lösen der Kette zu verhindern. Dies reduziert den Verschleiß von Kettenrad und Kette. Weitere Funktionen der Spannrolle sind:

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Der Kettenspanner ist eine Haltevorrichtung in Riemen- und Kettenantrieben. Seine Eigenschaft besteht darin, die richtige Spannung von Riemen und Kette während des Antriebsvorgangs aufrechtzuerhalten, wodurch ein Durchrutschen des Riemens bzw. ein Lösen oder Abspringen der Kette verhindert wird, der Verschleiß von Kettenrad und Kette reduziert wird und folgende Hauptfunktionen erfüllt werden:

• Vergrößert den Eingriffswinkel bei Riemenantrieben.

• Sorgt für die Spannung des Riemens und überträgt die Antriebskraft der Kurbelwelle.

• Gleicht die mit der Zeit typische Dehnung des Riemens aus.

• Kürzere Radstände ermöglichen.

Spannvorrichtungen können manuell oder automatisch eingestellt werden. Manuelle Spannvorrichtungen erfordern die Einstellung der Spannung durch Drehen der Spannvorrichtung und anschließendes Arretieren auf der gewünschten Spannung. Automatische Spannvorrichtungen hingegen passen sich im Laufe der Produktlebensdauer selbst an, was zu einer längeren Riemenlebensdauer beiträgt, da sie die Motorlasten besser bewältigen und nach korrekter Einstellung weniger anfällig für Temperaturschwankungen sind. Automatische Spannvorrichtungen sind daher die Standardwahl für Fahrzeughersteller moderner Motoren.

Es gibt keinen festgelegten Zeitpunkt für den Austausch eines Riemenspanners. Mit der Zeit dehnt sich die Feder des Spanners und verliert an Spannung, wodurch der gesamte Spanner schwach wird. Ein schwacher Spanner kann schließlich zum Durchrutschen des Riemens oder der Kette, lauten Geräuschen und gefährlicher Hitzeentwicklung an den Nebenaggregaten führen. Daher empfiehlt es sich, den Spanner bei jedem Zahnriemenwechsel zu überprüfen und ihn gegebenenfalls auszutauschen. Immer häufiger wird die komplette Wartung des Antriebsstrangs durchgeführt, wobei auch der Nebenaggregateriemen und der Spanner gleichzeitig gewechselt werden. Dies gewährleistet die korrekte Spannung und beugt vorzeitigem Verschleiß von Riemen und Riemenscheiben vor.

Vorteil des G&W-Spanners:

•Angeboten werden über 400 Artikelnummern für Spannrollen, die für die gängigsten europäischen, asiatischen und amerikanischen Pkw und Nutzfahrzeuge geeignet sind.

•Monatlich werden über 20 neue Spannvorrichtungen entwickelt.

•OEM- und ODM-Dienstleistungen.

• 2 Jahre Garantie.