Lieferung von elektrischen Visco-Lüfterkupplungen in Erstausrüsterqualität
Steigt die Motortemperatur jedoch über die eingestellte Kupplungseingriffstemperatur, schaltet sich der Lüfter vollständig ein und saugt dadurch ein größeres Volumen an Umgebungsluft durch den Fahrzeugkühler, was wiederum dazu dient, die Kühlmitteltemperatur des Motors auf einem akzeptablen Niveau zu halten oder zu senken.
Die Lüfterkupplung kann entweder über einen Riemen und eine Riemenscheibe oder, bei Montage an der Kurbelwelle, direkt vom Motor angetrieben werden. Es gibt zwei Arten von Lüfterkupplungen: Visko-Lüfterkupplungen (auch Silikonöl-Lüfterkupplungen genannt) und elektrische Lüfterkupplungen. Die meisten auf dem Markt erhältlichen Lüfterkupplungen sind Silikonöl-Lüfterkupplungen.
Die Lüfterkupplung nutzt Silikonöl als Medium und dessen hohe Viskosität zur Drehmomentübertragung. Die Lufttemperatur hinter dem Kühler steuert über einen Temperatursensor automatisch das Ein- und Auskuppeln der Lüfterkupplung. Bei niedrigen Temperaturen fließt das Silikonöl nicht, die Lüfterkupplung ist ausgekuppelt und die Lüfterdrehzahl reduziert sich, sodass der Lüfter im Leerlauf läuft. Bei hohen Temperaturen sorgt die Viskosität des Silikonöls dafür, dass die Lüfterkupplung schließt und die Lüfterflügel gemeinsam die Motortemperatur regulieren.
G&W bietet Silikonöl-Lüfterkupplungen mit über 300 verschiedenen Artikeln sowie einige elektrische Lüfterkupplungen für gängige europäische, asiatische und amerikanische Pkw und Nutzfahrzeuge an: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA usw. und gewährt 2 Jahre Garantie.
