Hochwertige Autoteile, Lenkgetriebe

Die erste Maßnahme besteht darin, das Drehmoment am Lenkrad so weit zu erhöhen, dass es das Lenkwiderstandsmoment zwischen Lenkrad und Fahrbahnoberfläche überwindet und so den Widerstand des Fahrers beim Betätigen des Lenkrads verringert.

Der zweite Schritt besteht darin, die Drehung des mit der Lenkgetriebewelle verbundenen Antriebsrads in die lineare Bewegung von Zahnrad und Zahnstange umzuwandeln, um die erforderliche Verschiebung zu erreichen.

Die dritte besteht darin, die Drehrichtung des Lenkrads mit der Drehrichtung des Lenkrads abzustimmen.

Im Aftermarket gibt es drei Arten von Lenkgetrieben: Manuelle Lenkgetriebe, hydraulische Servolenkgetriebe und elektronische Lenkgetriebe. G&W bietet derzeit die ersten beiden Arten von Lenkgetrieben an.

Die manuelle Lenkung besteht aus Ritzel, Zahnstange und Spurstangen. Die Lenkbewegung erfolgt durch den Impuls des Lenkrads, der auf das Ritzel übertragen wird und so die Bewegung der Zahnstange ermöglicht. Daher kann man die manuelle Lenkung mit dem reinen Lenkbegriff gleichsetzen, also dem Mechanismus, die Räder in die gewünschte Richtung zu lenken. Auch heute noch sind manuelle Lenkungen weltweit weit verbreitet. Sie werden häufig in leichten Fahrzeugen der A- und B-Klasse eingesetzt, da bei der manuellen Lenkung Kraft zum Lenken benötigt wird, während die hydraulische Servolenkung die Radbewegung deutlich erleichtert und die Lenkung mithilfe der Motorleistung ermöglicht.