Teile des Kühlsystems
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Lieferung von Motorkühlern für Pkw und Nutzfahrzeuge
Der Kühler ist die Schlüsselkomponente des Kühlsystems des Motors. Es befindet sich unter der Motorhaube und vor dem Motor. Kühler dienen dazu, die Wärme des Motors abzuleiten. Der Vorgang beginnt, wenn der Thermostat vorne am Motor überschüssige Hitze erkennt. Dann werden Kühlmittel und Wasser aus dem Kühler freigesetzt und durch den Motor geleitet, um diese Wärme zu absorbieren. Sobald die Flüssigkeit überschüssige Wärme aufnimmt, wird sie zurück zum Kühler geleitet, der Luft darüber bläst, sie abkühlt und dabei die Wärme austauscht mit der Luft außerhalb des Fahrzeugs. Und der Zyklus wiederholt sich während der Fahrt.
Ein Kühler selbst besteht aus drei Hauptteilen: den Auslass- und Einlasstanks, dem Kühlerkern und dem Kühlerdeckel. Jeder dieser drei Teile spielt innerhalb des Kühlers eine eigene Rolle.
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Gebürstete und bürstenlose Kühlerlüfter für Pkw und Lkw
Der Kühlerlüfter ist ein wichtiger Bestandteil des Motorkühlsystems eines Autos. Durch die Konstruktion des Motorkühlsystems wird die gesamte vom Motor aufgenommene Wärme im Kühler gespeichert, und der Kühlventilator bläst die Wärme ab. Er bläst kühlere Luft durch den Kühler, um die Kühlmitteltemperatur zu senken und die Wärme abzukühlen Automotor. Der Kühlerlüfter wird auch Kühlerlüfter genannt, da er bei einigen Motoren direkt am Kühler montiert ist. Typischerweise ist der Lüfter zwischen dem Kühler und dem Motor positioniert und bläst Wärme in die Atmosphäre.
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Lieferung von Ausgleichsbehältern in Erstausrüsterqualität für Pkw und Lkw
Der Ausgleichsbehälter wird üblicherweise für das Kühlsystem von Verbrennungsmotoren verwendet. Es wird über dem Kühler installiert und besteht im Wesentlichen aus einem Wassertank, einem Wassertankdeckel, einem Überdruckventil und einem Sensor. Seine Hauptfunktion besteht darin, den normalen Betrieb des Kühlsystems aufrechtzuerhalten, indem es Kühlmittel zirkuliert, den Druck reguliert und die Kühlmittelausdehnung ausgleicht, übermäßigen Druck und Kühlmittellecks vermeidet und sicherstellt, dass der Motor bei normalen Betriebstemperaturen läuft und langlebig und stabil ist.
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Verstärkte Ladeluftkühler für die Versorgung von Pkw und Lkw
Ladeluftkühler werden häufig in leistungsstarken Pkw und Lkw mit Turbo- oder Kompressormotoren eingesetzt. Indem er die Luft kühlt, bevor sie in den Motor eintritt, trägt der Ladeluftkühler dazu bei, die Luftmenge zu erhöhen, die der Motor ansaugen kann. Dies wiederum trägt dazu bei, die Leistungsausbeute und Leistung des Motors zu verbessern. Darüber hinaus kann die Kühlung der Luft auch dazu beitragen, Emissionen zu reduzieren.
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Mit besten Lagern hergestellte Kfz-Kühlwasserpumpe
Eine Wasserpumpe ist eine Komponente des Kühlsystems des Fahrzeugs, die Kühlmittel durch den Motor zirkuliert, um die Temperaturregulierung zu unterstützen. Sie besteht im Wesentlichen aus Riemenscheibe, Flansch, Lager, Wasserdichtung, Wasserpumpengehäuse und Laufrad. Die Wasserpumpe befindet sich in der Nähe Der Motorblock befindet sich vorne und wird normalerweise von den Riemen des Motors angetrieben.
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OEM- und ODM-Lieferung von langlebigen Motorkühlungsteilen und Kühlerschläuchen
Der Kühlerschlauch ist ein Gummischlauch, der Kühlmittel von der Wasserpumpe eines Motors zum Kühler transportiert. An jedem Motor gibt es zwei Kühlerschläuche: einen Einlassschlauch, der das heiße Motorkühlmittel vom Motor annimmt und zum Kühler transportiert, und einen weiteren ist der Auslassschlauch, der das Motorkühlmittel vom Kühler zum Motor transportiert. Zusammen zirkulieren die Schläuche das Kühlmittel zwischen dem Motor, dem Kühler und der Wasserpumpe. Sie sind für die Aufrechterhaltung der optimalen Betriebstemperatur des Fahrzeugmotors unerlässlich.
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Lieferung von Visco-Lüfterkupplungen in Erstausrüsterqualität mit elektrischen Lüfterkupplungen
Bei der Lüfterkupplung handelt es sich um einen thermostatischen Motorkühllüfter, der bei niedrigen Temperaturen, wenn keine Kühlung benötigt wird, freilaufen kann, wodurch der Motor schneller warm wird und der Motor unnötig belastet wird. Wenn die Temperaturen steigen, rückt die Kupplung ein, sodass der Lüfter durch die Motorleistung angetrieben wird und Luft bewegt, um den Motor zu kühlen.
Wenn der Motor kühl ist oder sich sogar auf normaler Betriebstemperatur befindet, schaltet die Lüfterkupplung den mechanisch angetriebenen Kühlerlüfter des Motors teilweise aus, der sich im Allgemeinen an der Vorderseite der Wasserpumpe befindet und über einen Riemen und eine Riemenscheibe angetrieben wird, die mit der Kurbelwelle des Motors verbunden sind. Dies spart Strom, da der Motor den Lüfter nicht vollständig antreiben muss.
